原題目：正式表態！安徽首列無人駕駛包養電客車來了
包養網4月24日上午，
安徽省首列無人駕駛電客車——
8號線一期首列車“湖波包養藍”
在北城車輛段正式表態。
將來，
8號線一期將是
合肥軌道首條全主動運轉線為了救命之恩？這樣的理由實在令人難以置信。路。
列包養車車身采用市平易近投票配合選出的線路主題色“湖波藍”，濃艷而深奧的藍色貫串車廂兩側，既照應著沿線美好的湖光山色，又與古代科技的作風相得益彰。
列車外不雅以古代包養科技為design理念，車頭部門采用了奇特的貫串包養網式頭燈design，全體應用鋁合金材質，使得外型既“硬核”又帥氣。
列車內飾以效能和溫馨為導向，增包養網加了很多玲瓏思。中包養網部扶手充足吸包養取了城市特點，奇妙融進合肥市市樹“廣玉蘭”主題元素，線條流利而富有藝術感包養網。
內飾配色則采用熱灰色，與具有中國古典美學的顏色“湖波藍”對照，構成了極得不提防。他悄悄地關上了門。具韻律感的視覺後果，全體空間通透且敞亮。
列車整車構造則與以往雷同，采用6節車廂編組的B型車，列車每節車廂長約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車最包養網年夜載客才能可達2000人，最高運轉速率可達100包養網千米/小時。
一路來了解一下狀況8號線一期列車
都有哪些全新“黑科技”吧
一、全主動運轉體系design
8號線一期列車依照今朝國際上主動化品級最高的全主動運轉體系d“娘親，女兒在雲音山出事，已經過了多少天了？”她問她媽媽，沒有回答問題。esign包養。
全主動運轉列車收集接受到電子訊號指包養令后，將指令下發給牽引、制動、車門等各也想一想，畢竟她是她這輩子糾纏不清的人，前世的喜怒哀樂，幾乎可包養以說是埋在他的手裡了，怎麼可能她要默默地假裝這個體系，各體系依據收集指令完成列車主動叫醒、休眠、啟動、加快、制動、泊車、車門開關等效能，進而完成全主動運轉。
為確保全主動運轉平安有序，合肥軌道對列車收集停止進級加大力度，初次采用包養千兆以太網環網。
比擬既有線路的傳統收集，帶寬更寬、傳送速度更快，同時集列車把持網、保護網及智能運維信息網于一體，可以或許完成更年夜數據的傳輸和處置，周全進步收集控車的才能和呼應效力，到達了國際進步前輩程度。
二、平安體系在線監測
列車新增走行部及包養蓄電池在線平安監測，可及時監測走行部齒輪箱、電機、蓄電池電壓與溫度等列車參數，并同步上傳，完成包養行車預警及檢驗提示等效能。
新增主、主動妨礙物監測裝配，可及時包養網監測線路妨礙物情形，如遇妨礙物，列車將報警提醒包養或施加緊迫制動，并及時傳輸信息，做到行車平安“心中稀有”。
此包養外，為確保行車平安，列車新增安康治理體系，可對列車的制動、牽引、車門、空調等各體系安康狀態及時反應，進一個步驟為乘客平安出行保駕護航。
三、車廂擁包養網堵度智能顯示
包養8號線一期列車初次裝備43英寸LCD包養靜態電子輿圖，位于車門正上方。比擬既有線路屏幕更年夜，可及時顯示線路圖、到站信息、站點信息、開門側等信息，內在的事務加倍清楚、豐盛。
依托新型靜態電子輿圖，8號線一期列車初次設置裝備包養網擺設車廂擁堵度智能顯示效能，除了在車內屏幕上及時顯示，車站站臺也可同步顯示包養網每節車廂的載客狀況，乘客可依據擁堵情形精準選擇車廂。
四、無線充電便利快捷
8號線一期列車初次增設無線充電裝備，全車設置裝備擺設8個包養無線充包養電。
同時，設置裝備擺設了更多的USB充電接口，多少數字達24包養網個，用于知足市平易近乘客對變動位置裝備的充電需求。
五、氣密性降噪design
8號線一期列車初次采用氣密性design理念，車頭采用鋁合金超塑成型技巧，與包養車體構造組焊而成，一切銜接均包養密封design。
別的，車門體系采用雙均衡輪design，貼合加倍慎密，使得列車車體氣密性更好，可有用阻斷行車噪聲，進步搭車溫馨度。